Как оказалось, российскую нефть задержал шторм, а не только санкции США

Около 6,3 млн баррелей тихоокеанской нефти из России находятся в плавучих хранилищах

Поставки сырой нефти с российских проектов на острове Сахалин не выгружаются после того, как танкеры, перевозящие их, попали под санкции США. Около 6,3 млн баррелей тихоокеанской сырой нефти хранятся на судах, которые простаивают не менее недели.

Перебои произошли на фоне резкого сокращения экспорта нефти из России, хотя и после необычно продолжительного шторма, который остановил поставки из другого порта в Азии.

Только одна из восьми партий нефти «Сокол», загруженных с тех пор, как челночные танкеры, использовавшиеся для перевозки этого сорта, были занесены в чёрный список, была выгружена. Две партии были перегружены на супертанкер, стоящий на якоре около российского порта Находка, в то время как остальные остаются в простое. Если больше грузов не будет перемещено с челночных танкеров, энергетический проект «Сахалин-1» скоро исчерпает пустые суда для загрузки своей сырой нефти.

Аналогичная ситуация наблюдается и с проектом «Сахалин-2». Четвёртый танкер, «Гэлакси», использовался для транспортировки руды, в дополнение к выделенному флоту из трёх шаттлов, которые все находятся в простое. Однако теперь он также плавает, показывая скорость в один узел у японского острова Хоккайдо, одновременно сигнализируя о пункте назначения Гулей в Китае.

На западе первые санкционированные грузы из Мурманска всё ещё находятся как минимум в неделе от пунктов назначения на западном побережье Индии. Несколько судов теперь подают сигналы «Северный Китай», хотя ранее были идентифицированы как направляющиеся в Индию. Неясно, делается ли это для того, чтобы создать путаницу, или это отражает нежелание Индии принимать сырую нефть, перевозимую на судах из чёрного списка.

Если грузы не будут разгружаться на принимающих терминалах, плавучие хранилища российской нефти будут быстро заполняться. Уже сейчас один из постсанкционных грузов из Мурманска находится на судне, сигнализирующем OPL Oman — потенциальное место хранения — как о своём пункте назначения.

Россия избегает использования санкционированных танкеров в своих ключевых портах Балтийского моря. Только одно судно, внесённое в чёрный список США, загрузилось в регионе с момента объявления последних ограничений 10 января. «Академик Губкин», который загрузился в Усть-Луге 29 января, направляется через Атлантику. Он кратко обозначил своим пунктом назначения Матансас на Кубе, затем изменил его на Суэцкий канал. Похоже, что пункт назначения в Карибском море был точным.

   Нефтяной танкер «Академик Губкин», запечатленный 10 февраля 2025 года, по всей видимости, направляется на Кубу с грузом российской сырой нефти.

Нефть ВСТО (ESPO) класса «Ключевой тихоокеанский» также перевозится только на судах, не занесённых в чёрный список. Однако пятидневный шторм с порывами ветра более 40 миль в час серьёзно затруднил работу порта на прошлой неделе. Это привело к снижению общего морского экспорта сырой нефти из России до самого низкого уровня за последние два года.

По информации, полученной из отчётов портовых агентов и данных отслеживания судов, за неделю с 9 февраля 21 танкер загрузил 16,1 миллиона баррелей сырой нефти из России. Это меньше, чем 21,34 миллиона баррелей, которые были загружены на 29 судах на прошлой неделе.

За неделю с 9 февраля объём поставок сырой нефти сократился примерно на 750 тысяч баррелей, или на 25%, и составил 2,3 миллиона. Это меньше, чем 2,83 миллиона баррелей, которые были поставлены за аналогичный период на прошлой неделе.

Шторм, который бушевал в Козьмино с 9 по 13 февраля, не позволил судам пришвартоваться у экспортных причалов. Порывы ветра достигали 40 миль в час.

Среднее значение потоков за четыре недели снизилось на 180 тысяч баррелей в день по сравнению с пересмотренным значением предыдущей недели и составило 2,83 миллиона баррелей в день.

Из Новороссийска была отгружена одна партия казахстанской нефти марки KEBCO.

Снижение цен на российскую сырую нефть привело к сокращению экспорта, в результате чего валовая стоимость экспорта Москвы снизилась примерно на 380 миллионов долларов, или на 28%, до 990 миллионов долларов за неделю, закончившуюся 9 февраля. Это самый низкий показатель с декабря 2022 года.

Экспортные цены на российскую сырую нефть снизились за неделю на 1–3 доллара за баррель. Цены с доставкой в Индию снизились примерно на 2,20 доллара, согласно данным Argus Media.

За четыре недели доход снизился примерно до 1,31 миллиарда долларов в неделю по сравнению с 1,43 миллиарда долларов за период по 2 февраля.

Поставки российским клиентам в Азии, включая те, у которых нет конечного пункта назначения, за четыре недели до 9 февраля упали до 2,52 миллиона баррелей в день, что примерно на 19% ниже среднего уровня, зафиксированного во время последнего пика в октябре.

В настоящее время Турция остаётся единственным рынком для ближнемагистральных перевозок из западных портов России. За 28 дней с 9 февраля объём поставок снизился до 287 тысяч баррелей в день, что стало минимальным показателем за последние пять недель.

Это наблюдение является частью еженедельного мониторинга поставок сырой нефти с российских экспортных терминалов и их общей стоимости. Следующая публикация ожидается во вторник, 18 февраля.

Все данные не включают грузы, которые были идентифицированы как казахстанский сорт KEBCO. Это поставки, осуществляемые АО «КазТрансОйл», которые проходят через Россию транзитом и направляются на экспорт через порты Новороссийск и Усть-Луга. Эти поставки не подпадают под санкции Европейского союза или ценовой лимит. Казахские баррели смешиваются с российской нефтью, чтобы создать единый экспортный поток. После начала конфликта на Украине Казахстан провёл ребрендинг своих грузов, чтобы отличить их от грузов, отправляемых российскими компаниями.

Информация о перемещении судов сверяется с отчётами портовых агентов, а также с данными о потоках и перемещениях судов, предоставляемыми другими поставщиками информации, включая Kpler и Vortexa Ltd.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg